Obsah článku
Majitelia nepoistených vozidiel dostávajú od augusta výzvy zo štátu – a nejde o formalitu. Pokiaľ auto zostane bez platného povinného zmluvného poistenia (PZP) dlhšie ako dva roky, úrady ho po 1. októbri 2026 vyradia z evidencie. A čo je možno ešte bolestivejšie: automatické pokuty hrozia každému, koho auto bude nepoistené viac ako 30 dní. Celkovo sa výzvy týkajú zhruba 600-tisíc vozidiel.
Čo presne vám hrozí a od kedy
Štát k tomuto kroku pristúpil preto, lebo evidencia nepoistených áut na Slovensku narastala. Výzvy na uzatvorenie PZP rozposiela od augusta 2026. Termín 1. október je pritom hranica pre vyradenie z evidencie – vzťahuje sa na vozidlá bez poistenia dlhšie ako dva roky.
Kratšie obdobie bez PZP však tiež nie je beztrestné. Automatická pokuta hrozí po 30 dňoch bez platnej poistky. Inými slovami: nestačí si povedať, že „to vyrieším neskôr“. Systém funguje automaticky a pokuta príde sama – bez toho, aby vás musel zastaviť policajt.
Prečo PZP zdraželo a čo to znamená pre vašu peňaženku
Finančný analytik Marián Búlik z OVB Allfinanz Slovensko uvádza, že priemerná cena nového PZP stúpla z približne 126 eur v roku 2023 na 168 eur v roku 2025. Hlavnou príčinou nie je ziskuchtivosť poisťovní, ale rastúce náklady na opravy. Poisťovňa Allianz vyčíslila, že priemerné náklady na škodu na vozidle vzrástli z necelých 1 555 eur v roku 2019 na 2 333 eur v roku 2025. Škody na zdraví sa za rovnaké obdobie takmer zdvojnásobili – zo zhruba 4 000 eur na vyše 8 100 eur.
Za týmito číslami sú moderné autá plné senzorov, kamier a asistenčných systémov. „Kým v minulosti znamenala menšia nehoda relatívne jednoduchú opravu karosérie, dnes často dochádza k poškodeniu citlivých komponentov, ktoré sú finančne náročné na výmenu aj kalibráciu,“ vysvetlil Dárius Nógli, riaditeľ odboru likvidácie poistných udalostí Allianz. Menšiu, no nie zanedbateľnú úlohu zohralo aj zvýšenie odvodu pre štát z 8 na 10 percent – poisťovniam teda zo zaplatenej sumy ostáva menej.
Ako nájsť výhodnejšiu ponuku a ušetriť desiatky eur
Porovnávanie ponúk sa vyplatí. Búlik upozorňuje, že rozdiel medzi poisťovňami pre toho istého vodiča môže dosiahnuť desiatky eur ročne, u mladých vodičov aj stovky. Každá poisťovňa totiž používa vlastný, čoraz sofistikovanejší výpočtový model – jednoduché bonus-malus stupnice sú podľa Martina Podávku z poisťovne Pillow minulosťou.
Niekoľko konkrétnych ciest, ako znížiť cenu poistky:
- Nízky kilometrový nájazd – viaceré poisťovne (napríklad Pillow alebo Wüstenrot) zohľadňujú ročný nájazd. Pri jazdení do 5 000 km ročne môže zľava dosiahnuť aj 30 percent oproti štandardnej cene. Reálna úspora pri porovnateľných ponukách je podľa Búlika skromnejších 5 až 10 percent.
- Bezpečnostné prvky – ČSOB ponúka zľavu až 7 percent za vozidlá vybavené systémami ako automatické núdzové brzdenie, parkovacie senzory či cúvacia kamera.
- Viac produktov v jednej poisťovni – Uniqa, Union aj ČSOB zvýhodňujú klientov, ktorí si uzatvoria viaceré poistenia naraz alebo majú v danej inštitúcii bankový účet.
- Platba naraz – pri polročnej alebo kvartálnej platbe sa zvyčajne účtuje prirážka. Jednorázová ročná platba býva lacnejšia.
Škodová história sa sleduje až 10 rokov dozadu, pričom každá poisťovňa hodnotí minulé nehody inak. Niektoré malus pri malom počte udalostí za posledné roky vôbec neuplatňujú. Oplatí sa teda porovnávať aj vtedy, ak ste v minulosti nejakú nehodu mali.
Na čo si dajte pozor pri výbere poistky
Búlik zdôrazňuje, že najlacnejšia ponuka nemusí byť tá najlepšia. Poistnú sumu treba nastaviť tak, aby pokryla skutočne vysoké škody – napríklad pri reťazovej havárii na diaľnici, kde môžu náklady na opravy vozidiel, zvodidiel a najmä škody na zdraví rýchlo vyšplhať do státisícov eur.
K základnému PZP existuje celý rad pripoistení – skla, stret so zverou, živelné škody, batožina či úraz. Riaditeľka pre neživotné poistenie FinGO.sk Juliana Arvaiová vysvetľuje, že tieto pripoistenia kryjú škody na vlastnom vozidle aj bez havarijného poistenia, a to do určitého limitu. Pri asistenčných službách sa oplatí skontrolovať, či ich náhodou nemáte zahrnuté aj v havarijnom poistení – duplicitná platba nemá zmysel.
Ak autom do zahraničia takmer nejazdíte, rozšírená asistenčná pomoc pre zahraničie je podľa Búlika zbytočný výdavok. Poistku teda prispôsobte tomu, ako auto skutočne používate – nie tomu, čo predajca odporúča ako „kompletný balík“.
